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CARTUCHOS TENIENDO CARTUCHO
- Sep 13, 2018 -

Herramientas necesarias


  • Llaves de cono de tamaño múltiple - 13, 14, 15 y 16 mm


  • Llave fija de 15 mm.


  • Llaves allen de 5mm


  • Eje trasero solido


  • Mazo de nylon


  • Destornillador pequeño


  • Grasa para rodamientos


  • Herramientas especiales o tubo de aleación para presionar los rodamientos.



PASO 1


El eje del buje tendrá al menos un extremo con una guía de desmontaje extraíble o una contratuerca que deberá retirarse. Esto generalmente se hace insertando una llave Allen de 5 mm en ambos extremos y girándola en sentido antihorario. Es posible que deba poner algo de músculo en ella, así que use una barra de trampas o una llave Allen larga para esto.


Mantenga un registro de la arandela y sus posiciones entre los espaciadores y el eje, los espaciadores de plata se doblan como tapones de polvo y elementos decorativos en la mayoría de los cubos. Puede tomar fuerza para hacer palanca ya que están sujetos por juntas tóricas de goma y una ranura en el eje.
Algunos bujes tienen una tapa roscada y permiten el ajuste del rodamiento, así que desatornille estos primero.


PASO 2


Para retirar los rodamientos, deberá apoyar el cubo de manera que no lo dañe, puede usar un tubo Delrin.


Es posible que tenga que golpear algunos golpes para sacar los cojinetes, un mazo de resina o un bloque de madera dura con un martillo a tanto alzado debería funcionar.


PASO 3


La siguiente parte consiste en retirar el cojinete que queda atrás, gire la rueda y coloque el cubo con el cojinete hacia abajo, asegúrese de que el eje esté lo suficientemente apoyado por la brida y que haya espacio para que salga el cojinete.

A continuación, coloque el eje y golpee el rodamiento hacia afuera con golpes bruscos, asegúrese de que lo golpee muy fuerte si está apretado.


Limpie el buje con un desengrasante adecuado, use las bridas del buje alrededor de los puntos de anclaje de los radios, inspeccione las bridas de los bujes alrededor de los orificios de los radios para detectar grietas o corrosión. A continuación, necesitará un nuevo buje o rueda para detectar grietas.


ETAPA 4


Extienda una capa de grasa en el exterior y en el interior de los nuevos rodamientos, en el interior de la carcasa y en el eje, si la grasa es demasiado espesa entre el rodamiento y el cubo, podría evitar que se asiente por completo.


Deben utilizarse nuevos rodamientos en la pista exterior del rodamiento, ya que es probable que la huelga interna dañe los pequeños rodamientos de bolas dentro del cartucho.


Use cojinetes viejos o un zócalo del mismo diámetro para colocar el cojinete nuevo. Tenga en cuenta que las pistas de los cojinetes están hechas de acero endurecido y son potencialmente frágiles. Asegúrese de usar gafas protectoras de modo que el contacto entre el borde de deriva y el borde exterior de la carrera se maximice al estar perfectamente alineado. Usted sabrá que el rodamiento está asentado cuando sopla firme.


PASO 5


A continuación, vuelva a colocar el eje, luego coloque el segundo cojinete y empújelo con algunos golpes.


Asegúrese de que el rodamiento no se desvíe, ya que intentar forzarlo hacia dentro si está fuera de lugar significa que se atasca y dificulta su instalación. También es probable que la creación de crestas impida que se asiente correctamente.


Enrosque nuevamente las tapas contra el polvo con aceite y luego sienta la suavidad.